O bloco servo industrial da movimentação servo elétrica de Yaskawa entrou 1 fase 400W SGDE-04AS

O bloco servo industrial da movimentação servo elétrica de Yaskawa entrou 1 fase 400W SGDE-04AS

Especificação

Number modelo: SGDE-04AS
Tensão entrada: 200-230V
Frequência entrada: 50/60HZ
PH entrado: 1
Ampères entrados: 6,0
Série: Sigma 2 (série de Σ-II)
Potência de saída: 400W
Tensão da saída: 0-230V
Saída ampères: 2,6
Lugar de origem: Japão
Eficiência: IE 1

Se nós negligenciamos a relutância das peças do ferro de um circuito magnético, é fácil calcular a densidade de Xux em ar-Gap. Desde que as peças do ferro estão então no eVect ‘condutores perfeitos’ de Xux, nenhumas da fonte MMF (o NI)
é usado em conduzir o Xux através das peças do ferro, e toda a ele está disponível para empurrar o Xux através de ar-Gap. A situação descreveu em figura 1,7 12 motores elétricos e as movimentações reduzem-se consequentemente àquela mostrada em figura 1,8, onde um MMF do NI é aplicado diretamente através de ar-Gap do comprimento G.

Para determinar quanto Xux cruzará a diferença, nós precisamos de conhecer sua relutância. Como se poderia esperar, a relutância de qualquer peça do circuito magnético depende de suas dimensões, e de suas propriedades magnéticas,
e a relutância de um ‘prisma retangular’ do ar, da área de seção transversal A e do comprimento g como em figura 1,8 é dada pelo ¼ g Am0 de Rg (1:5) de onde m0 é ‘a constante magnética preliminar assim chamada’ ou ‘permeabilidade
space livre. Restritamente, como seu nome implica, os quantiWes m0 as propriedades magnéticas de um vácuo, mas para todas as finalidades de planejamento a permeabilidade do ar são igualmente m0. O valor da constante magnética preliminar (mo) dentro
o sistema do SI é 4 107 H/m; um pouco surpreendentemente, não há nenhum nome para a unidade de relutância.

Na passagem, nós devemos notar que se nós queremos incluir a relutância da peça do ferro do circuito magnético em nosso cálculo, sua relutância estaríamos dados pelo lfe Amfe do ¼ do Rfe e nós teríamos que adicionar este à relutância de ar-Gap para obter a relutância total. Contudo, porque a permeabilidade do ferro (mfe) é
tanto mais altamente de 0, a relutância do ferro serão muito menos do que a relutância da diferença, apesar do comprimento de trajeto l que é consideravelmente mais longo do que o comprimento de trajeto (g) no ar.

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