LYDP76 150±10 80±10 3,6 0,96-1,32(100℃)

LYDP96 150±10 80±10 3,4 0,8-1,18 (100℃)

LYDP79 150±10 80±10 4,7 1,15-1,56(100℃)

LYDP97 150±10 80±10 3,8 1,0-1,35 (100℃)

LYDP33 150±10 80±10 11 2,45-3,40(100℃ )

(1) o motor deve ter boa estabilidade química quando imerso em refrigerantes e óleo refrigerado por muito tempo.O material de isolamento do motor é necessário para manter um desempenho de isolamento confiável sob alta temperatura e alta pressão e tem boa resistência a refrigerantes e óleo refrigerado.
(2) o motor é frequentemente iniciado sob carga total ou sobrecarga, o que requer que o torque de partida seja grande, possa funcionar normalmente durante a sobrecarga e possa se adaptar a uma certa faixa de flutuações de tensão e requisitos frequentes de inicialização.
(3) para melhorar a capacidade de refrigeração do equipamento, é necessário que o motor tenha alta eficiência.
(4) quando o motor é selado no invólucro de aço do compressor, a temperatura do ambiente de trabalho é principalmente acima de 70 ℃ e o aumento de temperatura pode atingir cerca de 100 ℃ durante o trabalho. A bobina do enrolamento e o material de isolamento do motor devem ser resistente a altas temperaturas e ao envelhecimento.
(5) como o motor é vulnerável ao impacto da força eletromagnética causada pela corrente de partida, o impacto dos refrigerantes que entram no invólucro, o choque térmico da rápida evaporação e a vibração mecânica ao iniciar e parar, a bobina eletromagnética do motor é necessário ter uma certa resistência mecânica e pode suportar vibração.