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série servo universal MR-J3-22KBS4 do amplificador MELSERVO-J3 da C.A. do motor trifásico de AC400V MITSUBISHI

: Imagem Grande : série servo universal MR-J3-22KBS4 do amplificador MELSERVO-J3 da C.A. do motor trifásico de AC400V MITSUBISHI

Detalhes do produto:

Lugar de origem:	Japão
Marca:	Mitsubishi
Certificação:	CE
Número do modelo:	MR-J3-22KBS4

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima:	1
Preço:	1-10000USD
Detalhes da embalagem:	Pacote original novo
Tempo de entrega:	5-8days
Termos de pagamento:	Paypal de T/T
Habilidade da fonte:	100

Contato

Descrição de produto detalhada

Voltagem nominal:	220（V）	Frequência da resposta da velocidade:	10 (quilohertz)
Potência:	2 (QUILOWATT)	Número da parte:	MR-J3-22KBS4
Marca:	Mitsubishi	Modelo:	MR-J3-22KBS4
Realçar:	amplificador do servo motor , amplificador servo da movimentação

três fases AC400V MITSUBISHI motor universal AC servo amplificador série MELSERVO-J3O número de veículos aéreos

MITSUBISHI MR-J3-22KBS4 Informações do produto e parâmetros técnicos:
Marca: Mitsubishi
Nome: condutor da função integrada de segurança da unidade
Modelo: MR-J3-22KBS4
MITSUBISHI motor universal AC servo amplificador MELSERVO-J3 série.
Potência nominal: 22,0 kW.
Tipo de interface: comunicação de fibra SSCNET tipo III.
Características especiais: segurança integrada do condutor.
Especificação de potência: AC400V trifásico.
A função STO como recurso de segurança é adicionada ao servoamplificador de fibra de comunicação SSCNET III.
Ao utilizar a função STO, o contador eletromagnético utilizado no passado para evitar que o motor arranque acidentalmente já não é necessário.
As funções SS1 podem ser realizadas utilizando a unidade lógica de segurança MR-J3-D05.
O MR-J3-BS usa um sistema de controlo de circuito fechado completo.
Compatibilidade com MR-J3-B.
MR-J3-BS instalação, fiação e conectores são os mesmos que o MR-J3-B, por isso não mudar a conexão existente será fácil para MR-J3-B
Mude para MR-J3-BS.
As funções de segurança estão ligadas à interface CN8 através de um circuito de segurança externo para aumentar a segurança do condutor do MR-J3-BS.
Sistema de controlo de circuito fechado completo compatível.
O MR-J3-BS tem uma versão completa do sistema de controlo de circuito fechado.

Série de motores: média inércia, média potência.
Potência nominal de saída: 1,5 kW.
Velocidade nominal: 3000 r/min.
Se deve ou não tomar o freio: Não.
Fim do eixo: padrão (direito).
Nível de proteção: IP65 (IP67).
Características: inércia média de baixa velocidade para alta velocidade três modos de seleção, adequados para diferentes aplicações MITSUBISHI MR-J3-22KBS4.
Exemplos de aplicação: máquinas de transmissão, robôs, plataforma de trabalho X-YO número de veículos aéreos
Codificador de alta resolução 131072p/rev (17 bits).
O codificador de alta resolução garante um excelente desempenho e estabilidade a baixas velocidades.
Todas as dimensões do motor são as mesmas de antes e todos são compatíveis com a fiação.
Potência nominal: 1,0 kW.
Velocidade nominal: 3000 r/min MITSUBISHI MR-J3-22KBS4.
Freio eletromagnético: não.
Especificação da extremidade do eixo: padrão (eixo reto).
Tensão: nível de 400 V.
Características: baixa inércia em operações de alta velocidade/aceleração e desaceleração.
Nível IP: IP67.
Exemplo de aplicação:
1, máquinas de processamento de alimentos.
2, impressora.
3, máquina de moldagem por injecção (11KW, 15KW).
4, grande máquina de prensagem (11KW, 15KW).
O nível de proteção do servomotor da série HF-SP/HF-JP é IP67 (exceto a parte do eixo) MITSUBISHI MR-J3-22KBS4.
Baixa inércia do servomotor de potência (0,5 kW ~ 9 kW), velocidade máxima: 6000 r/min (velocidade nominal: 3000 r/min),
Adequado para posicionamento de alta frequência e operações de aceleração/desaceleração, especialmente para máquinas de processamento de alimentos e máquinas de impressão.
Baixa inércia, alta potência, sem servomotor de ventilador de arrefecimento (11 kW e 15 kW), velocidade máxima: 3000 r/min (velocidade nominal: 1500 r/min).
A estrutura do motor é mais compacta devido à adoção do projeto do ventilador não refrigerante, e a conexão é reduzida usando o conector de fonte de alimentação MR-J3-22KBS4.
(em comparação com o servomotor da série HF-LP com a mesma potência, o volume é reduzido cerca de 46% e o peso é reduzido cerca de 34%,
Adequado para posicionamento de alta frequência e operações de aceleração/desaceleração, especialmente para máquinas de moldagem por injecção e grandes prensas MR-J3-22KBS4.
HF-JP703 (4) /903 (4) velocidade máxima: 5000 r/min.

Detalhes da embalagem

Tipo de unidade: peça
Peso da embalagem: 0,5 kg
Tamanho da embalagem: 50cm x 30cm x 20cm (19.69in x 11.81in x 7.87in)

Detalhes da embalagem

Tipo de unidade: peça
Peso da embalagem: 4,0 kg
Tamanho da embalagem: 15cm x 15cm x 15cm (5.91in x 5.91in x 5.91in)

Produto simulador que podemos fornecer:

MR-J2S-10B-S149	O número de veículos de transporte deve ser indicado.	A partir de 1 de janeiro de 2014:
MR-J2S-40B-EE006	O número de veículos aéreos	MR-J2S-40CP-S186
O número de veículos de transporte deve ser indicado.	O número de veículos aéreos	MR-J2S-40B-PY096
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%.	O número de veículos deve ser indicado.	O MR-J2S-40A-PF
NR-J2S-60A-PF	A partir de 1 de janeiro de 2017, o número de unidades da unidade de produção será alterado em conformidade com o anexo II.	O número de veículos de transporte é o seguinte:
O número de veículos de transporte deve ser indicado.	O número de veículos aéreos	A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%.
A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar um relatório sobre a aplicação do presente regulamento.	O número de veículos deve ser indicado.	MR-J2S-40B1-QA112
MR-J2S-40CP1	O número de veículos deve ser indicado.	MR-J2S-40B-QT0009U625
MR-J2S-40CP-EG	MR-J2S-10CP1	O número de veículos deve ser indicado.
MR-J2S-20CP1	O número de veículos deve ser indicado.	O número de veículos deve ser indicado.
O número de veículos deve ser indicado.	O número de veículos deve ser indicado.	O número de veículos deve ser indicado.
O número de veículos aéreos de passageiros	O número de veículos deve ser indicado.	O número de veículos aéreos
O número de veículos deve ser indicado.	MR-J2S-200B-S126	A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa deve ser fixada no valor normal.
O número de veículos aéreos é:	A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa deve ser fixada no valor normal.	MDS-B-SVJ2-07
MR-J2S-70B-RT	O número de veículos deve ser indicado.	MDS-D-SVJ3-01NA
MR-J2S-100B-T004	MR-J2S-350B-EG	MDS-D-SVJ3-02NA
MR-J2S-100B-RT	MR-J2S-350B-EG117	MDS-D-SVJ3-07NA
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%.	MDS-B-SVJ2-01	MDS-D-SVJ3-10NA
O número de veículos aéreos deve ser indicado.	MDS-B-SVJ2-03	MDS-D-SVJ3-20NA
MR-J2S-200B-T004	MDS-B-SVJ2-04	O número de veículos aéreos
O número de veículos aéreos	MDS-B-SVJ2-06	MR-J2S-100CP-S186
MR-J2S-200B-S009V613	MDS-B-SVJ2-10	O número de veículos de transporte deve ser indicado.
A partir de 1 de janeiro de 2017, o número de unidades da unidade de produção deve ser alterado para:	MDS-B-SVJ2-20	O número de veículos deve ser indicado.

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