Fase 1.27N.m da série 3 do servo motor E da C.A. do Sigma II SGMAH-04A1A61D-OY de Yaskawa SGMAH

Fase 1.27N.m da série 3 do servo motor E da C.A. do Sigma II SGMAH-04A1A61D-OY de Yaskawa SGMAH

Descrição do artigo

Descrição: Servo motor da C.A.

Number modelo: SGMPH04A1A61D0Y

Categoria: Motores & codificadores

Garantia: 12 meses

Opções da entrega: Padrão, expresso, o mesmo dia & no dia seguinte opções disponíveis

Servo motor da C.A.

RPM avaliado: 3000

Ampère avaliado: 32,8

Fase 3

1.27N.m

Poder avaliado 400kW

Volatege avaliado 200V

Tipo Sigma II do servo motor de SGMAH

Codificador absoluto de 16 bits das especificações do codificador (16384 x 4);

Padrão nivelado da revisão padrão

Especificações do eixo retas com chave e torneira

Padrão dos acessórios; sem opção D do freio

original feito em Japão

servo motor da C.A.

com conectores e cabo

Função: Controle

Alta velocidade

OUTROS PRODUTOS SUPERIORES

Motores
• Vantagens
– Baixo preço inicial - $/Hp
– Operação simples & eficiente
– Tamanho compacto – inches/Hp cúbico
– Longa vida – 30.000 a 50.000 horas
– De baixo nível de ruído
– Nenhumas emissões de exaustão
– Suporte sobrecargas provisórias altas
– Começo automático/remoto & controle

• Desvantagens
– Mobilidade
– Controle de velocidade
– Nenhuma carga da procura

Motores da C.C.
1. motor da C.C. da derivação: Os enrolamentos do rotor e do estator são conectados paralelamente.
2. Sparately excitou o motor: O rotor e o estator cada um são conectados de uma fonte de alimentação diferente, esta dão um outro grau de liberdade de controlar o motor sobre a derivação.
3. motor de série: os enrolamentos do estator e do rotor são conectados em série. Assim o torque é proporcional a I2 assim que dá o torque o mais alto pela relação atual sobre todos motores restantes da C.C. É usado consequentemente em motores de acionador de partida dos carros e dos motores do elevador (P. 563 Chapman, 4e, monte 2005 de McGrow).
4. motores do ímã permanente (PMDC): O estator é um ímã permanente, assim que o motor é menor em tamanho.
Disadv: usado somente para baixas aplicações das aplicações do torque

5. Motor de Compouned: o estator é conectado ao rotor através de um composto da derivação e os enrolamentos da série, se os enrolamentos da derivação e da série adicionam acima junto, o motor são chamados combinados comulatively. Se subtraem de se, a seguir resultados de um motor diferencialmente combinado, que é inoportuno para
alguma aplicação.