SERVO MOTOR ORIGINAL industrial SGMGH-09DCA6F-OY 850W InsF da C.A. do servo motor YASKAWA

PROPÓSITO DE UM MOTOR ELÉTRICO
Um motor elétrico é um dispositivo para converter energia elétrica em energia mecânica. Um motor elétrico tentará
entregar a potência necessária mesmo com o risco de autodestruição. Portanto, um motor elétrico deve ser protegido contra autodestruição. Os motores podem ser arruinados por danos físicos aos enrolamentos, mas, geralmente, o inimigo de um motor é o calor excessivo nos enrolamentos. O superaquecimento quebra o isolamento fino semelhante a verniz nos enrolamentos. Quando o isolamento falha, o motor falha. O superaquecimento é o resultado do fluxo de corrente excessivo ou ventilação inadequada. O acúmulo de poeira e sujeira no e no motor pode reduzir a ventilação e a remoção de calor.

PEÇAS DO MOTOR
Muitos tipos de motores elétricos são usados para aplicações agrícolas, e nem todos são iguais. No entanto,
todos os motores têm algumas partes essenciais básicas, Figura 16-1. A estrutura do motor mantém todas as peças no lugar e fornece um meio de montar o motor na máquina. A estrutura também conduz o calor produzido dentro do motor para o ar circundante. Alguns motores têm aletas para ajudar a se livrar do calor ainda mais rápido. O estator é um núcleo magnético laminado que contém os enrolamentos elétricos. A eletricidade que flui por esses enrolamentos produz um campo magnético.
O rotor é a parte que gira e, na maioria dos motores de fazenda, não possui enrolamentos, Figura 16-2. O eixo do rotor
estende-se de uma extremidade do motor para conexão ao dispositivo ou máquina acionada. Alguns motores, como um moedor, têm um eixo que se estende de ambas as extremidades. Motores de corrente contínua (cc) e alguns motores de corrente alternada (ca) têm enrolamentos no rotor. Estes são chamados de armaduras. Uma extremidade da armadura possui um comutador e escovas, Figura 16-3.

Os rolamentos seguram o eixo giratório na estrutura do motor. Diferentes tipos são rolamentos de manga, rolos e esferas.
A escolha dos rolamentos depende da aplicação e da posição de montagem do motor.
Uma ventoinha dentro do motor move o ar sobre os enrolamentos para remover o calor (parte 4 na Figura 16-1). O calor é produzido pela resistência dos enrolamentos: Calor = I 2 x R x t; onde t = tempo (ver Eq. 2.22). Em um motor aberto, o ar é aspirado em uma extremidade, movido sobre os enrolamentos e soprado para fora na outra extremidade. Para um motor totalmente fechado,
o ar absorve o calor dos enrolamentos e o leva para a estrutura, onde ele sai para o exterior por condução

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