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Servo motor SGMAH-02AAA61D-OY 2.1A do Sigma 2 de Yaskawa (série de Σ-II), 200V, 200W, 0.27HP

Entrega magnífica um grande produto, uma comunicação perfeita também!! A++++

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Servo motor SGMAH-02AAA61D-OY 2.1A do Sigma 2 de Yaskawa (série de Σ-II), 200V, 200W, 0.27HP

Imagem Grande :  Servo motor SGMAH-02AAA61D-OY 2.1A do Sigma 2 de Yaskawa (série de Σ-II), 200V, 200W, 0.27HP

Detalhes do produto:

Lugar de origem: Japão
Marca: Yaskawa
Número do modelo: SGMAH-02AAA61D-OY

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 1
Preço: Negociável
Detalhes da embalagem: NOVO na caixa original
Tempo de entrega: 2-3 dias do trabalho
Termos de pagamento: T / T, Western Union
Habilidade da fonte: 100
Descrição de produto detalhada
Brand: Yaskawa Model: SGMAH-02AAA61D-OY
Type: AC Servomotor Place of Origin: Japan
Rated Output:: 200W Supply Voltage: 200V
Ins: B Options:: Without Brake
Destacar:

servo motor ewing da máquina

,

AC servo-motor

Servomotor Yaskawa Sigma 2 (Série Σ-II) SGMAH-02AAA61D-OY 2.1A, 200V, 200W, 0,27HP

 

 

 

 

 

Descrição do item

Descrição: Servomotor AC

Número de modelo: SGMAH-02AAA61D-OY

Categoria: Motores e codificadores

Garantia: 12 meses

Opções de entrega: padrão, expresso, opções no mesmo dia e no dia seguinte disponíveis

Servo motor CA

RPM nominal: 3000

AMP nominal: 32.8

Fase 3

0.637N.m.

Potência nominal 200 W

Voltagem nominal 200 V

Servomotor SGMAH Sigma II

Especificações do codificador 16 bits (16384 x 4)

Nível de revisão padrão

Especificações do eixo Directo com tecla e toque

Acessórios Padrão; sem travão Opção D

Original fabricado no Japão

Servo motor de corrente alternada

com conectores e cabo

Função: Controle

Alta velocidade

 

 

 

 

 

 

 

Outros produtos superiores

Motor Yasakawa, motorista SG- Mitsubishi Motor HC-, HA-
Módulos Westinghouse 1C, 5X- Emerson VE, KJ-
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Transmissor Rosemount 3051- Transmissor Yokogawa EJA-
 
 
 
 
Pessoa de contacto: Anna
Email: wisdomlongkeji@163.com
Telefone: +0086-13534205279
 
 

 

 

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A partir de 1 de janeiro de 2017, a Comissão deve apresentar ao Conselho e ao Parlamento Europeu uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento.
A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Conselho e ao Parlamento Europeu uma proposta de regulamento que estabeleça as regras de execução do presente regulamento.
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O método velocidade/deslizamento de determinação da carga parcial do motor é frequentemente preferido devido à sua simplicidade e vantagens de segurança.
A maioria dos motores é construída de modo a que o eixo seja acessível a um tacómetro ou a uma luz estroboscópica.
A maior incerteza refere-se à tolerância de 20% que a NEMA permite aos fabricantes no seu relatório da velocidade de carga total da placa de identificação.


Tendo em conta esta tolerância ampla, os fabricantes geralmente arredondam os valores de velocidade comunicados em plena carga para um múltiplo de 5 rpm.Enquanto 5 rpm é apenas uma pequena porcentagem da velocidade de carga total e pode ser considerado insignificante, o método de deslizamento baseia-se na diferença entre a placa de carga total e as velocidades síncronas.
O deslizamento também varia inversamente em relação à tensão do terminal do motor ao quadrado e a tensão está sujeita a um


Tolerância NEMA de ± 10% nos terminais do motor.A carga compensada por tensão pode ser calculada como mostrado na equação 6.

 

 

 

 

 

 

Uma vantagem da utilização da técnica de estimativa da carga baseada na corrente é que a NEMA MG1-12.47 permite uma tolerância de apenas 10% quando se informa a corrente de carga total da placa de identificação.As tensões terminais do motor afetam apenas a corrente para a primeira potência, enquanto o deslizamento varia com o quadrado da tensão.
Embora o método de deslizamento compensado por tensão seja atraente pela sua simplicidade, a sua precisão não deve ser superestimada.
O método de deslizamento não é geralmente recomendado para determinar as cargas do motor no campo.
Determinação da eficiência motora
A definição da NEMA de eficiência energética é a relação entre a sua potência útil de saída e a sua potência total de entrada e é
geralmente expressa em percentagem, conforme indicado na equação 7.

 

 

 

 

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Telefone: +86 15080650876

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