Servo motor SGMAH-02AAA61D-OY 2.1A do Sigma 2 de Yaskawa (série de Σ-II), 200V, 200W, 0.27HP

Servomotor Yaskawa Sigma 2 (Série Σ-II) SGMAH-02AAA61D-OY 2.1A, 200V, 200W, 0,27HP

Descrição do item

Descrição: Servomotor AC

Número de modelo: SGMAH-02AAA61D-OY

Categoria: Motores e codificadores

Garantia: 12 meses

Opções de entrega: padrão, expresso, opções no mesmo dia e no dia seguinte disponíveis

Servo motor CA

RPM nominal: 3000

AMP nominal: 32.8

Fase 3

0.637N.m.

Potência nominal 200 W

Voltagem nominal 200 V

Servomotor SGMAH Sigma II

Especificações do codificador 16 bits (16384 x 4)

Nível de revisão padrão

Especificações do eixo Directo com tecla e toque

Acessórios Padrão; sem travão Opção D

Original fabricado no Japão

Servo motor de corrente alternada

com conectores e cabo

Função: Controle

Alta velocidade

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SGMP-01U314M SGMP-02U314M
SGMAH-02BAA21 USASEM-02A
A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de unidades de produção da unidade de produção da unidade de produção da unidade de produção da unidade de produção da unidade de produção da unidade de produção da unidade de produção da unidade de produção da unidade de produção da unidade de produção.
A partir de 1 de janeiro de 2017, a Comissão deve apresentar ao Conselho e ao Parlamento Europeu uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento.
A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Conselho e ao Parlamento Europeu uma proposta de regulamento que estabeleça as regras de execução do presente regulamento.
SGMP-08A314 SGM-01A3T012
SGM-01A312C SGM-A3A314
SGMAH-01A1A41 SGMAH-02AAA41
SGM-02GNK23 SGM-02AGSUX
SGMAH-04AAA41 SGM-02A3SU12
R02MAK0E RO1SAK0E
A partir de 1 de janeiro de 2014, o número total de aeronaves a utilizar no transporte aéreo deve ser de:
A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de unidades da unidade de produção deve ser alterado em conformidade com o anexo III.
SGMPH-081A21 SGMPH-08AAA41
SGMPH-15A1A41 SGM-08A31
SGM-08A314 SGM-08AWFJ73
SGM-04AWYH61 SGM-01U314M
SGM-02B314B SGMG-90A2W-TW11
A partir de 1 de janeiro de 2016, a empresa deve apresentar um relatório de desempenho.
SGMP-04AWYR32 SGMP-01AWYR22
SGMP-01W SU12 SGMP-04AWYR31
SGMP-04AWYR62 SGM-04AWYR13
SGMP-02W3026 SGM-08AWFJ41
SGMGH-03ACB21 SGMPH-15AAA21
SGMPH-15A1A-YR11 USAPEM-07YR23
SGM-01U3B4L SGM-08A314

O método velocidade/deslizamento de determinação da carga parcial do motor é frequentemente preferido devido à sua simplicidade e vantagens de segurança.
A maioria dos motores é construída de modo a que o eixo seja acessível a um tacómetro ou a uma luz estroboscópica.
A maior incerteza refere-se à tolerância de 20% que a NEMA permite aos fabricantes no seu relatório da velocidade de carga total da placa de identificação.

Tendo em conta esta tolerância ampla, os fabricantes geralmente arredondam os valores de velocidade comunicados em plena carga para um múltiplo de 5 rpm.Enquanto 5 rpm é apenas uma pequena porcentagem da velocidade de carga total e pode ser considerado insignificante, o método de deslizamento baseia-se na diferença entre a placa de carga total e as velocidades síncronas.
O deslizamento também varia inversamente em relação à tensão do terminal do motor ao quadrado e a tensão está sujeita a um

Tolerância NEMA de ± 10% nos terminais do motor.A carga compensada por tensão pode ser calculada como mostrado na equação 6.

Uma vantagem da utilização da técnica de estimativa da carga baseada na corrente é que a NEMA MG1-12.47 permite uma tolerância de apenas 10% quando se informa a corrente de carga total da placa de identificação.As tensões terminais do motor afetam apenas a corrente para a primeira potência, enquanto o deslizamento varia com o quadrado da tensão.
Embora o método de deslizamento compensado por tensão seja atraente pela sua simplicidade, a sua precisão não deve ser superestimada.
O método de deslizamento não é geralmente recomendado para determinar as cargas do motor no campo.
Determinação da eficiência motora
A definição da NEMA de eficiência energética é a relação entre a sua potência útil de saída e a sua potência total de entrada e é
geralmente expressa em percentagem, conforme indicado na equação 7.