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O servo motor industrial Panasonnic MSMA041P1A Ralted Output 0.4KW 82V 4.4A
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | Japão |
| Marca: | Panasonnic |
| Número do modelo: | MSMA041P1A |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 1 |
|---|---|
| Preço: | Negociável |
| Detalhes da embalagem: | NOVO na caixa original |
| Tempo de entrega: | 2-3 dias do trabalho |
| Termos de pagamento: | T / T, Western Union |
| Habilidade da fonte: | 100 |
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Informação detalhada |
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| Marca: | Panasonnic | Modelo: | MSMA041P1A |
|---|---|---|---|
| Lugar de origem: | Japão | Tipo: | Motor de servo AC |
| Poder: | 0,4kW | Volatge: | 200V |
| Destacar: | servo motor ewing da máquina,AC servo-motor |
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Descrição de produto
Servo motor industrial Panassônico MSMA041P1A Saída em rotação 0,4KW 82V 4,4A
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"MSDA104D1A;MSDA154A1A;MSDA154D1;MSDA204A1A;MSDA204D1A;
Os elementos que devem ser utilizados para o ensaio são os seguintes:
Os elementos que devem ser utilizados para o ensaio são os seguintes:
Os requisitos de segurança devem ser estabelecidos em conformidade com os requisitos de segurança estabelecidos no anexo I, parte B, do Regulamento (CE) n.o 765/2008.
"Fusão de energia" (F) ou "tensão de energia" (T)
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A partir de 1 de janeiro de 2017, a Comissão deve apresentar ao Parlamento Europeu e ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação da presente diretiva.
Filtro de amortecimento manual/automático
Equipado com um filtro de amortecimento que é ajustado automaticamente através do software de apoio à instalação.reduzindo consideravelmente a vibração do eixo ao pararO número de filtros para utilização simultânea foi aumentado de dois filtros convencionais para três (dois de um no modo de controlo de dois graus de liberdade.) A frequência adaptativa também foi significativamente ampliada de 0 para.5 Hz a 300 Hz.
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Compensação do binário de atrito
Esta função reduz o efeito do atrito relacionado com a máquina e melhora a capacidade de resposta.que define um binário de deslocamento que é constantemente aplicado; compensação de atrito cinético, que muda de direção em resposta à direção do movimento; e compensação de atrito viscoso, que muda de acordo com o comando de velocidade.