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Yaskawa 2.0KW Servopack 200-230V entrou as séries SGDB-20AN de 18.5AMPS SGDB

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Yaskawa 2.0KW Servopack 200-230V entrou as séries SGDB-20AN de 18.5AMPS SGDB

Imagem Grande :  Yaskawa 2.0KW Servopack 200-230V entrou as séries SGDB-20AN de 18.5AMPS SGDB

Detalhes do produto:

Lugar de origem: Japão
Marca: Yasakawa
Número do modelo: SGDB-20AN

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 1
Preço: negotiable
Detalhes da embalagem: NOVO na caixa original
Tempo de entrega: 2-3 dias do trabalho
Termos de pagamento: T / T, Western Union
Habilidade da fonte: 100
Descrição de produto detalhada
Marca: Yasakawa Modelo: SGDB-20AN
Lugar de origem: Japão Tipo: Servopack
Saída (W): 2.0kw Ampères entrados: 18.5
Realçar:

Bloco servo da C.A.

,

AC Servo Drive

Yaskawa 2.0KW Servopack 200-230V Entrada 18.5AMPS SGDB Série SGDB-20AN

 

 

 


Detalhes rápidos

Número do produto: SGDB-20AN
Descrição: SGDB-20ANG é um servo AC-drives
Tipo de unidade: SGDB AC Servo Drive
Potência nominal: 2,0 kW
Tensão de alimentação: 200 V
Frequência:50/60HZ
Modelo: Torque, Velocidade e Controle de Posição
Série de motores aplicável: SGMG
Especificações da opção: Nenhuma
Modificação: Nenhuma

 

 

Os SGDB Sigma Series Servopacks são amplificadores para a série Sigma de servos AC. Projetados para aplicações que exigem múltiplos acionamentos, o SGDB pode ser usado para controle de velocidade, controle de binário, controle de velocidade, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, controle de torque, etc.e controlo de posiçãoUm operador digital pode ser usado para definir parâmetros para um Servopack.

 

Características
230VAC Potência de entrada trifásica
Aceita uma velocidade de referência de tensão analógica
Três velocidades definidas internamente
Design compacto
Operação fácil

 

 
 
 
 
 
SProdutos imular
SGDB-02ADG
SGDB-03ADB
SGDB-03ADG
SGDB-03ADM
SGDB-05AD
SGDB-05ADG
SGDB-07ADM
SGDB-07ADM +SGMG-06A2BBB
SGDB-10AD
SGDB-10ADG
SGDB-10ADG SGMG-09A2A
SGDB-10ADM
SGDB-10ADM
SGDB-10ADS
SGDB-15AD
SGDB-15ADG
SGDB-15ADG-P
SGDB-15ADGY8
SGDB-15ADM
SGDB-15ADP
SGDB-15ADP +SGMG-13A2AB
SGDB-15ADP+SGMP-15A314
SGDB-15ADS
SGDB-15ADSY18
SGDB-15AN
SGDB-15AN-P
SGDB-15VDY104
SGDB-1AAD
SGDB-1AADG
SGDB-1AADG 1
SGDB-1AADGY68
SGDB-1EADG
SGDB-20AD
SGDB-20ADG
SGDB-20ADM
 
 
 
 
 
Usando um motor síncrono
• Os motores síncronos não podem ser iniciados directamente a partir da energia da linha.
motor de indução com a unidade.
• Um único motor não é capaz de fazer funcionar vários motores síncronos ao mesmo tempo.
Essas armadilhas.
• No arranque, um motor síncrono pode girar ligeiramente na direcção oposta ao comando "Executar", dependendo do parâmetro
configurações e tipo de motor.
• A quantidade de binário de arranque que pode ser gerada difere de acordo com cada modo de controlo e com o tipo de motor utilizado.
levantar o motor com a unidade após verificação do binário de partida, das características de carga admissíveis, da tolerância à carga de impacto e
Faixa de controlo de velocidade.
Contacte a Yaskawa ou o seu agente Yaskawa se pretende utilizar um motor que não se enquadra nestas especificações.
• Torque de travagem: no controlo do vetor de circuito aberto para motores PM, o torque de travagem é inferior a 125% quando se utiliza um sistema de travagem de
20% a 100% de velocidade, mesmo com uma resistência de travagem.
velocidade.
• Inercia de carga: no controlo de vetores de circuito aberto para motores PM, o momento de inércia de carga admissível é de aproximadamente 50 vezes
Contacte a Yaskawa ou o seu agente Yaskawa relativamente a aplicações com um momento de inércia motor maior ou inferior.
Momento de inércia.
• Freio de retenção: quando se utilizar um freio de retenção no sistema de controlo do vetor de circuito aberto para motores PM, soltar o freio antes da partida
Não deve ser utilizado com transportador, transporte ou tipo de elevador.
aplicações.
• Reinicialização de um motor de rotação: Para reiniciar um motor de rotação a mais de 200 Hz enquanto estiver no modo de controlo V/f, utilize o
Função de travagem de circuito para parar primeiro o motor.
Yaskawa ou o seu agente Yaskawa para mais detalhes.
A pesquisa de velocidade pode ser usada para reiniciar um motor de rotação mais lento do que 200 Hz. Se o cabo do motor for relativamente longo,
No entanto, o motor deve, em vez disso, ser parado usando curto-circuito de travagem, que obriga o motor a parar criando um
Circuito curto nos enrolamentos do motor.
 
 
 
 

 

 

 

Aplicações com motores especializados
Motor de múltiplos polos
Como a corrente nominal será diferente de um motor padrão, certifique-se de verificar a corrente máxima ao selecionar uma unidade.
Sempre pare o motor antes de alternar entre o número de postes do motor.
A proteção contra a sobrecorrência (oC) é acionada, o motor vai parar.
Motor submersível
Uma vez que a corrente nominal do motor é maior que a de um motor padrão, selecione a capacidade de acionamento em conformidade.
Cabos de motor de diâmetro suficiente para evitar a diminuição do nível máximo de binário devido à queda de tensão causada por um motor longo
A cabo.
i.3 Precauções de aplicação
YASKAWA ELECTRIC SIEP C710606 18E
Motor à prova de explosão
Tanto o motor como o accionamento devem ser testados em conjunto para serem certificados como à prova de explosão.
Áreas à prova.
Além disso, se um codificador estiver ligado a um motor à prova de explosão, certifique-se de que o codificador também é à prova de explosão.
um conversor de sinal isolador para ligar as linhas de sinal do codificador à placa de opção de retorno de velocidade dos drives.
Motor de engrenagem
Para evitar danos à engrenagem quando se opera a baixas velocidades ou a velocidades muito elevadas, certifique-se de que tanto a engrenagem como o lubrificante estão classificados
Consulte o fabricante para aplicações que exijam uma operação fora da faixa de velocidade nominal
do motor ou da caixa de velocidades.
Motor monofásico
Os acionamentos AC de velocidade variável não são projetados para operação com motores de fase única.
Uma partida de fase dividida ou uma partida de repulsão pode acabar por queimar
A unidade é destinada a ser utilizada apenas com motores de 3 fases.
Motor com travão
Deve ser tomada precaução quando se utiliza uma unidade para operar um motor com um travão de retenção incorporado.
O motor deve ser equipado com uma fonte de alimentação separada para o motor de saída, que pode não ser liberada no arranque devido aos baixos níveis de tensão.
Os motores com um travão embutido tendem a gerar uma quantidade razoável de ruído quando funcionam a baixas velocidades.
n Máquinas e aparelhos a motor (desaceleradores, cintos, correntes, etc.)
Função contínua a baixas velocidades desgasta o material lubrificante utilizado nos sistemas do tipo caixa de velocidades para acelerar e desacelerar
Deve igualmente ser tomada precaução quando se opera a velocidades superiores à velocidade nominal da máquina devido ao ruído.
e uma vida útil de desempenho reduzida.

 

 

 

 

 

 

 

Outros produtos superiores

Motor Yasakawa, motorista SG- Mitsubishi Motor HC, HA-
Módulos Westinghouse 1C, 5X... Emerson VE, KJ...
Honeywell TC, TK... Módulos GE IC -
Motor de ventoinha A0- Transmissor Yokogawa EJA-
 
 

Contacto
Shenzhen Wisdomlong Technology CO.,LTD

Pessoa de Contato: Anna

Telefone: 86-13534205279

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