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Servo motor industrial bonde SGMAH-01AAA21-Y2 da C.A. do servo motor 3000rpm 100W de Yaskawa

Servo motor industrial bonde SGMAH-01AAA21-Y2 da C.A. do servo motor 3000rpm 100W de Yaskawa

Detalhes do produto:
Lugar de origem: Japão
Marca: Yaskawa
Número do modelo: SGMAH-01AAA21-Y2
Informações detalhadas
Lugar de origem:
Japão
Marca:
Yaskawa
Número do modelo:
SGMAH-01AAA21-Y2
Marca:
Yaskawa
Modelo:
SGMAH-01AAA21-Y2
Lugar de origem:
Japão
Poder:
100w
Tensão:
200V
Ins:
B
Velocidade nominal:
3000rpm
Série:
SGMAH
Destacar:

High Light

Destacar:

servo motor ewing da máquina

,

AC servo-motor

Trading Information
Quantidade de ordem mínima:
1
Preço:
Negociável
Detalhes da embalagem:
NOVO na caixa original
Tempo de entrega:
2-3 dias do trabalho
Termos de pagamento:
União ocidental do TT
Habilidade da fonte:
100
Descrição do produto

Motor Servo Industrial Yaskawa Electric 3000rpm 100W AC Servo Motor SGMAH-01AAA21-Y2
 

 

 

DETALHES RÁPIDOS

  • YASKAWA ELECTRIC
  • SGMAH-01AAA21-Y2
  • SGMAH-01AAA21-Y2
  • SERVO MOTOR  200V 400W INC ENC KY
  • DISPONÍVEL
  • SOBRAS RECONDICIONADAS
  • SOBRAS NUNCA USADAS
  • REPARE O SEU
  • REPARO URGENTE DE 24-48 HORAS
  • REPARO DE 2 A 15 DIAS
  • GARANTIA RADWELL DE 2 ANOS

 

 

 

Especificação

Tipo de Servomotor: SGMAH

Saída Nominal: 100W

Fonte de Alimentação: Configuração Padrão de 200V

Especificações do Encoder: Encoder Incremental de 8192 P/R

Velocidade Nominal: 3000 RPM (APENAS ESPECIFICAÇÃO CE: 200V)

Corrente Nominal Contínua:23.8 Amp

Torque Nominal:0.318N . m

Especificações do Eixo: Reto com chaveta e uma rosca na extremidade do eixo

Opções: Padrão

 


 
OUTROS PRODUTOS SUPERIORES

Motor Yaskawa, Driver SG- Motor Mitsubishi HC-,HA-
Módulos Westinghouse 1C-,5X- Emerson VE-,KJ-
Honeywell TC-,TK- Módulos GE IC -
Motor Fanuc A0- Transmissor Yokogawa EJA-

 
 

 
 
PRODUTOS SEMELHANTES
Série SGMAH
SGMAH-A3B 0.03 KW - 0.286 Nm 3000 1/min 5000 1/min 0.00000166 kg.m²
SGMAH-A5B 0.05 KW - 0.477 Nm 3000 1/min 5000 1/min 0.0000022 kg.m²
SGMAH-01B 0.1 KW - 0.955 Nm 3000 1/min 5000 1/min 0.00000364 kg.m²
SGMAH-02B 0.2 KW - 1.91 Nm 3000 1/min 5000 1/min 0.0000106 kg.m²
SGMAH-A3A 0.03 KW - 0.286 Nm 3000 1/min 5000 1/min 0.00000166 kg.m²
SGMAH-A5A 0.05 KW - 0.477 Nm 3000 1/min 5000 1/min 0.0000022 kg.m²
SGMAH-01A 0.1 KW - 0.955 Nm 3000 1/min 5000 1/min 0.00000364 kg.m²
SGMAH-02A 0.2 KW - 1.91 Nm 3000 1/min 5000 1/min 0.0000106 kg.m²
SGMAH-04A 0.4 KW - 3.82 Nm 3000 1/min 5000 1/min 0.0000173 kg.m²
SGMAH-08A 0.75 KW - 7.16 Nm 3000 1/min 5000 1/min 0.0000672 kg.m²
 
 
 
Características de Torque vs. Velocidade
As características de torque vs. velocidade são a chave para selecionar o motor e o método de acionamento corretos para uma aplicação específica
. Essas características dependem (mudam com) do motor, modo de excitação e tipo de
driver ou método de acionamento. Uma típica “curva de velocidade – torque” é mostrada na figura 9.
Para obter uma melhor compreensão desta curva, é útil definir os diferentes aspectos desta curva.
Torque de Manutenção
O torque máximo produzido pelo motor em parada.
Curva de Tração
A curva de tração define uma área referida como a região de partida e parada. Esta é a frequência máxima na qual o motor pode iniciar/parar instantaneamente, com uma carga aplicada, sem perda de sincronismo.
Taxa Máxima de Partida
A frequência máxima de passo de partida sem carga aplicada.
 
 
Servo motor industrial bonde SGMAH-01AAA21-Y2 da C.A. do servo motor 3000rpm 100W de Yaskawa 0
 
 
Curva de Saída
A curva de saída define uma área referida como a região de rotação. Define a frequência máxima na qual o motor pode operar sem perder o sincronismo.
Como esta região está fora da área de tração, o motor deve ser acelerado (acelerado ou desacelerado) nesta região.
Taxa Máxima de Rotação
A frequência máxima de operação do motor sem carga aplicada.
As características de tração também variam dependendo da carga. Quanto maior a inércia da carga, menor a tração
área. Podemos ver pela forma da curva que a taxa de passo afeta a capacidade de saída de torque do motor de passo. A diminuição da saída de torque à medida que a velocidade aumenta é causada pelo fato de que em altas velocidades a indutância do motor é o circuito dominante
elemento.
 
 
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