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Servo motor bonde SGMAH01AAA41 200v 3000RPM da C.A. de Yaskawa SGMAH-02AAA41 200w

: Imagem Grande : Servo motor bonde SGMAH01AAA41 200v 3000RPM da C.A. de Yaskawa SGMAH-02AAA41 200w

Detalhes do produto:

Lugar de origem:	Japão
Marca:	Yasakawa
Número do modelo:	SGMAH-02AAA41

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima:	1
Preço:	Negociável
Detalhes da embalagem:	NOVO na caixa original
Tempo de entrega:	2-3 dias do trabalho
Termos de pagamento:	T / T, Western Union
Habilidade da fonte:	100

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Descrição de produto detalhada

Tipo:	Yasakawa	Modelo:	SGMAH-02AAA41
Lugar de origem:	Japão	Tipo:	Servo motor
Tensão de fonte:	100W	atual:	0.91A
Ins:	B	R/MIN:	3000
Destacar:	servo motor ewing da máquina , servo motor elétrico

Servo motor elétrico SGMAH01AAA41 200v 3000RPM da C.A. de Yaskawa SGMAH-02AAA41 200w

Tipo do servo motor: Sigma II de SGMAH
Saída avaliado: 100W (0.25HP)
Fonte de alimentação: 200V
Especificações do codificador: codificador incremental de 13 bocados (2048 x 4); Padrão
Nível da revisão: Padrão
Especificações do eixo: Em linha reta com chave e torneira
Acessórios: Padrão; sem freio
Opção: D
Tipo: Omron

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Pessoa de contato: Anna

E-mail: wisdomlongkeji@163.com

Telefone celular: +0086-13534205279

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A forma da velocidade - a curva do torque pode mudar bastante dramaticamente segundo o tipo de motorista usado.
O tipo bipolar motoristas do interruptor inversor que Ericsson Components produz máximo a velocidade - desempenho do torque de um motor dado. A maioria de fabricantes do motor fornecem esta velocidade - curvas do torque para seus motores.
É importante compreender que tipo do motorista ou método da movimentação o fabricante do motor usado em desenvolver suas curvas como o torque contra características da velocidade de um motor dado pode variar significativamente segundo o método da movimentação usou.

As características de resposta de uma etapa de um motor deslizante são mostradas em figura 11.

Quando um pulso de passo é aplicado a um motor deslizante o rotor comporta-se de um modo como definido pela curva acima.
O tempo t da etapa é o tempo onde toma o eixo do motor para girar um ângulo da etapa uma vez que o pulso de primeiro passo é aplicado.
Este tempo da etapa é altamente dependente da relação do torque à inércia (carga) assim como ao tipo de motorista usado.

Onde:
V1 = tensão terminal do estator
I1 = corrente do estator
R1 = resistência eficaz do estator
X1 = Reactance do escapamento do estator
Z1 = impedância do estator (R1 + jX1)
IX = corrente emocionante (isto é compreendido do componente = do Ig da perda do núcleo, e a
magnetizar atual = Ib)
EMF de E2 = de contador (gerado pelo fluxo da diferença de ar)
O EMF do contador (E2) é igual à tensão terminal do estator menos a queda de tensão
causado pela impedância do escapamento do estator.
4 E2 = V1 - I1 (Z1)
E2 = V1 - I1 (R1 + j X1)
Em uma análise de um motor de indução, o circuito equivalente pode ser simplificado mais perto
omitindo o valor da reação da derivação, gx. As perdas do núcleo associadas com este valor podem ser
subtraído do poder e do torque do motor quando a fricção, o windage e a estática
as perdas são deduzidas. O circuito simplificado para o estator torna-se então:

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