SERVO MOTOR da C.A. de YASKAWA 3000RMP COM CABEÇA 0.44A 30W SGMAH-A3A1AGC81 da ENGRENAGEM
Modelo SGMAH-A3A1AGC81
Tipo de produto servo motor da C.A.
Saída avaliado 30w
Torque0.095 avaliado nanômetro
Velocidade avaliado 3000RPM
Tensão de fonte de alimentação 200vAC
0.44Amps atual avaliado
OUTROS PRODUTOS SUPERIORES
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Honeywell TC, motor A0- do TK Fanuc
Transmissor 3051 de Rosemount - transmissor EJA- de Yokogawa
Pessoa de contato: Anna
E-mail: wisdomlongkeji@163.com
Telefone celular: +0086-13534205279
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Intuitivamente, isto é óbvio quando se realiza que o motor continuará no mesmo sentido posicional até a polaridade das mudanças da entrada à começar em sua excursão posicional no outro sentido.
O efeito líquido que precisa de ser compreendido é que A é realmente A∠-90° (ele tem um fator do ganho de A e uma retardação de fase de 90°). Este lote prognosticado de A acontece ter um ganho de 1 (0 DB) no radianscond 10 (cyclescond ≈1.6). O ajuste de ganho deslocaria simplesmente o lote de A para cima ou para baixo.
A resposta de laço fechado [F/C = o a (1+A)] podem igualmente ser traçados no diagrama prognosticado. Quando A for muito grande, ≈ 1 e quando A for muito pequeno, o ≈ A de F/C, que de F/C faz fácil traçar F/C exceto à proximidade de A = 1. No A = 1 ponto, o ganho de laço fechado transforma-se A∠-90°/(1 + A∠-90°) (recorde que é 90° deslocamento de fase). A fim adicionar duas quantidades que são deslocamento de fase por 90°, é necessário vê-las como um triângulo direito. Neste caso, com pés de 1 e uma magnitude de √2=1.414
Fases, Polos e ângulos do piso
Os motores geralmente deslizantes têm duas fases, mas os motores de três e de cinco-fase igualmente existem.
Um motor bipolar com duas fases tem uns enrolamento/fase e um motor unipolar tem um enrolamento, com uma torneira do centro pela fase. O motor deslizante unipolar é referido às vezes como “um motor tetrafásico”, mesmo que tenha somente duas fases.
Os motores que têm dois enrolamentos separados pela fase igualmente existir-esta podem ser conduzidos ou em bipolar ou
modo unipolar.
Um polo pode ser definido como uma das regiões em um corpo magnetizado onde a densidade de fluxo magnético seja concentrada.
O rotor e o estator de um motor de etapa têm polos.
Figura 2 contém uma imagem simplificada de um motor deslizante bifásico que tem 2 polos (ou pares de 1 polo) para cada fase no estator, e 2 polos (um par do polo) no rotor. Diversos mais polos são adicionados na realidade ao rotor e à estrutura do estator no toincrease de ordem o número de etapas pela revolução do motor, ou em outro
palavras para fornecer (etapa completa) um ângulo básico menor do piso. O motor deslizante de ímã permanente contém um número igual de pares do polo do rotor e do estator. Tipicamente o motor do PM tem 12 pares do polo. O estator tem 12 pares do polo pela fase. O tipo híbrido motor deslizante tem um rotor com dentes. O rotor é rachado em duas porções, separadas por uma metade defatura permanente dos polos sul dos dentes e dos Polos Nortes da metade. O número de pares do polo é igual ao número de dentes em uma das metades do rotor. O estator de um motor híbrido igualmente tem os dentes para acumular um número mais alto de polos equivalentes (passo de polo menor, número de polos equivalentes = passo 360/teeth) comparados aos polos principais, em que as bobinas de enrolamento são sem fôlego. Geralmente 4 polos principais são usados para 3,6 híbrido e 8 para 1,8 - e tipos de 0,9 graus
É o relacionamento entre o número de polos do rotor e dos polos equivalentes do estator, e o número
número de fases que determina o ângulo da completo-etapa de um motor deslizante. ÷ da etapa angle=360 (pH) do × de NPh =360/N
NPh = número de polos equivalentes por
fase = número de polos do rotor
PH = número de fases
N = número total de polos por todas as fases junto se o passo do dente do rotor e do estator é desigual, um relacionamento mais-complicado existe