SERVO MOTOR 100a 3000r/m SGMAH-A3BAAJ361 da série de YASKAWA BONDE CORP. SGMAH

Há diversas desvantagens a este: • As máquinas devem ser próximas junto. • A relação por que o escravo segue o mestre exige fisicamente a substituição das engrenagens para mudar. • Deslocar a “fase” entre o mestre e o escravo exige um projeto complicado. • Decuplar características mecânicas indesejáveis de uma máquina à outro é difícil. Deixe-nos ver como mestre/escravo supera estas limitações. Considere o laço de controle fechado básico do movimento:

O campo magnético gerado no estator induz um EMF nas barras do rotor. Por sua vez, uma corrente é produzida nas barras do rotor e shorting o anel e um outro campo magnético é induzido no rotor com uma polaridade oposta daquele no estator. O campo magnético, revolvendo no estator, produz então o torque que “puxará” no campo no rotor e estabelecerá a rotação do rotor.

Além do que a classificação por seu ângulo da etapa os motores deslizantes são classificados igualmente de acordo com tamanhos de quadro
quais correspondem ao diâmetro do corpo do motor. Por exemplo um motor deslizante do tamanho 11 tem um diâmetro do corpo de aproximadamente 1,1 polegadas. Igualmente um motor deslizante do tamanho 23 tem um diâmetro do corpo de 2,3 polegadas (58 milímetros), etc. O comprimento de corpo pode contudo, para variar do motor para viajar de automóvel dentro da mesma classificação de tamanho do quadro. Em regra geral a saída disponível do torque de um motor de um tamanho de quadro particular aumentará com comprimento de corpo aumentado.

Níveis de poder para a escala IC-conduzida de motores deslizantes tipicamente de baixo de um watt para os motores muito pequenos até 10 –
20 watts para os motores maiores. A dissipação de poder máxima em nível ou os limites térmicos do motor são raramente
indicado claramente nos dados dos fabricantes do motor. Para determinar este nós devemos aplicar o ×␣ I. do =V de P␣ do relacionamento.
Por exemplo, um motor de etapa do tamanho 23 pode ser avaliado em 6V e em 1A pela fase. Consequentemente, com duas fases energizou o motor tem uma dissipação de poder avaliado de 12 watts. É prática normal avaliar um motor deslizante a nível da dissipação de poder aonde a caixa do motor aumenta 65°C acima do ambiental no ar imóvel. Consequentemente, se o motor pode ser montado a um dissipador de calor é frequentemente possível aumentar o nível permissível da dissipação de poder. Isto é importante como o motor é projetado ser e deve ser usado em sua dissipação de poder máxima, ser eficiente de um tamanho/ponto de vista potência de saída/custo.