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Série servo MR-J2S-500CP-S084 5.0kw do amplificador MELSERVO-J2-Super da C.A. do uso geral de MITSUBISHI

: Imagem Grande : Série servo MR-J2S-500CP-S084 5.0kw do amplificador MELSERVO-J2-Super da C.A. do uso geral de MITSUBISHI

Detalhes do produto:

Lugar de origem:	Japão
Marca:	Mitsubishi
Certificação:	CE
Número do modelo:	MR-J2S-500CP-S084

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima:	1
Preço:	1-10000USD
Detalhes da embalagem:	Pacote original novo
Tempo de entrega:	5-8days
Termos de pagamento:	Paypal de T/T
Habilidade da fonte:	100

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Descrição de produto detalhada

Voltagem nominal:	220（V）	Frequência da resposta da velocidade:	10 (quilohertz)
Potência:	2 (QUILOWATT)	Número da parte:	O número de veículos aéreos é:
Marca:	Mitsubishi	Modelo:	O número de veículos aéreos é:
Destacar:	amplificador servo da movimentação , amplificador servo linear

MELSERVO-J2-Super série MR-J2S-500CP-S084 5.0kw

MITSUBISHI MR-J2S-500CP-S084 Manual e Instruções
Ficha de dados MR-J2S-500CP-S084Ficha de dados PDF
Manual de instruções MR-J2S-500CP-S084

Informações do produto e parâmetros técnicos:
Marca: Mitsubishi
Nome: Servoamplificador integrado com função de posicionamento
Modelo: MR-J2S-500CP-S084
"MITSUBISHI servo amplificador AC de uso geral MELSERVO-J2-Super série.
Potência nominal: 5,0 kW.
Construído em função de posicionamento.
Voltagem: AC200VAC de 3 fases ou AC230V de fase única.
Compatível com "MR-J2S- CP-S084" - servoamplificador e unidade de interface "MR-J2S-TO1" posicionamento por CC-Link
Simplesmente estabelecer a tabela de pontos.
O servo CA pode ser utilizado como fonte motriz da rede de campo.
Usando a função de posicionamento, dados de posição e dados de velocidade do servo-amplificador, pode definir o CC-Link.
O arranque, a parada e a exibição também podem ser transmitidos através do CC-Link.
A comunicação em série reduz a fiação.
O sistema de controlo distribuído por servo CA pode ser facilmente construído".

O comprimento da linha: 2m.
Nível IP: IP65.
Tipo de relay.
Vida útil: padrão.
O cabo não está protegido.
Kit de conectores para o travão eletromagnético do motor.
Cabos para travões eletromagnéticos da série HF-KP/HF-MP (eixo do motor com extracção lateral).
Símbolo 10A para modelos de automóveis: HC-PQ43.
Tensão de alimentação: AC220V de fase única MITSUBISHI MR-J2S-500CP-S084.
Acionamento: servo-acionamento no desenvolvimento da tecnologia de conversão de frequência,
Loop de corrente na unidade,
O circuito de velocidade e o circuito de posição (conversor de frequência sem anel) têm um controlo mais preciso do que a tecnologia e o algoritmo de controlo de frequência geral,
Na função também é muito mais forte do que o servo tradicional,
O ponto principal pode ser o controle de posição precisa MITSUBISHI MR-J2S-500CP-S084O número de veículos de transporte deve ser indicado.
A velocidade e a posição do comando são controladas pela sequência de pulsos transmitida pelo controlador superior,
O algoritmo interno do condutor e o cálculo mais rápido e mais preciso e melhor desempenho dos dispositivos eletrônicos para torná-lo mais superior ao inversor.baixa inércia, média / alta potência.
Potência nominal: 15,0 kW.
Velocidade nominal: 1500 r/min MITSUBISHI MR-J2S-500CP-S084.
Freio eletromagnético: não.
Especificação da extremidade do eixo: padrão (eixo reto).
Características: baixa inércia tem baixa média e alta velocidade três modelos, adequados para diferentes aplicações como padrão, 30KW e acima servomotor pode ser instalado flange ou suporte.
Nível IP: IP44.
Exemplo de aplicação:
1, máquina de moldagem por injecção.
2, equipamento de fabrico de semicondutores.
3, grande sistema de manuseio de material.
4, máquina de carimbo.
A linha de produtos de motores abundante pode otimizar o desempenho da máquina.
Tem uma rica linha de produtos de motores, incluindo um servomotor rotativo, um servomotor linear e um motor de ação direta.
Potência nominal: 22,0 kW.
Tipo de interface: comunicação de fibra SSCNET tipo III.
Características especiais: segurança integrada do condutor.
Especificação de potência: AC200V trifásico.
A função STO como recurso de segurança é adicionada ao servoamplificador de fibra de comunicação SSCNET III.
Ao utilizar a função STO, o contador eletromagnético utilizado no passado para evitar que o motor arranque acidentalmente já não é necessário.
As funções SS1 podem ser realizadas utilizando a unidade lógica de segurança MR-J3-D05.
O MR-J3-BS usa um sistema de controlo de circuito fechado completo.
Compatibilidade com MR-J3-B.
MR-J3-BS instalação, fiação e conectores são os mesmos que o MR-J3-B, por isso não mudar a conexão existente será fácil para MR-J3-B
Mudança para MR-J3-BS MR-J2S-500CP-S084.
As funções de segurança estão ligadas à interface CN8 através de um circuito externo de segurança para aumentar a segurança do motorista MR-J3-BS MR-J2S-500CP-S084.
Sistema de controlo de circuito fechado completo compatível.
O MR-J3-BS tem uma versão completa do sistema de controlo de circuito fechado.

Detalhes da embalagem

Tipo de unidade: peça
Peso da embalagem: 0,5 kg
Tamanho da embalagem: 50cm x 30cm x 20cm (19.69in x 11.81in x 7.87in)

Detalhes da embalagem

Tipo de unidade: peça
Peso da embalagem: 4,0 kg
Tamanho da embalagem: 15cm x 15cm x 15cm (5.91in x 5.91in x 5.91in)

Produto simulador que podemos fornecer:

MR-J2S-10B-S149	O número de veículos de transporte deve ser indicado.	A partir de 1 de janeiro de 2014:
MR-J2S-40B-EE006	O número de veículos aéreos	MR-J2S-40CP-S186
O número de veículos de transporte deve ser indicado.	O número de veículos aéreos	MR-J2S-40B-PY096
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%.	O número de veículos deve ser indicado.	O MR-J2S-40A-PF
NR-J2S-60A-PF	A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de unidades de produção será alterado para o seguinte número:	O número de veículos a motor não deve exceder:
O número de veículos de transporte deve ser indicado.	O número de veículos aéreos	A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%.
A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar um relatório sobre a aplicação do presente regulamento.	O número de veículos deve ser indicado.	MR-J2S-40B1-QA112
MR-J2S-40CP1	O número de veículos deve ser indicado.	MR-J2S-40B-QT0009U625
MR-J2S-40CP-EG	MR-J2S-10CP1	O número de veículos deve ser indicado.
MR-J2S-20CP1	O número de veículos deve ser indicado.	O número de veículos deve ser indicado.
O número de veículos deve ser indicado.	O número de veículos deve ser indicado.	O número de veículos deve ser indicado.
O número de veículos aéreos de passageiros	O número de veículos deve ser indicado.	O número de veículos aéreos
O número de veículos deve ser indicado.	MR-J2S-200B-S126	A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa deve ser fixada no valor normal.
O número de veículos aéreos é:	A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa deve ser fixada no valor normal.	MDS-B-SVJ2-07
MR-J2S-70B-RT	O número de veículos deve ser indicado.	MDS-D-SVJ3-01NA
MR-J2S-100B-T004	MR-J2S-350B-EG	MDS-D-SVJ3-02NA
MR-J2S-100B-RT	MR-J2S-350B-EG117	MDS-D-SVJ3-07NA
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%.	MDS-B-SVJ2-01	MDS-D-SVJ3-10NA
O número de veículos aéreos deve ser indicado.	MDS-B-SVJ2-03	MDS-D-SVJ3-20NA
MR-J2S-200B-T004	MDS-B-SVJ2-04	O número de veículos aéreos
O número de veículos aéreos	MDS-B-SVJ2-06	MR-J2S-100CP-S186
MR-J2S-200B-S009V613	MDS-B-SVJ2-10	O número de veículos de transporte deve ser indicado.
A partir de 1 de janeiro de 2017, o número de unidades da unidade de produção deve ser alterado para:	MDS-B-SVJ2-20	O número de veículos deve ser indicado.

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