E-mail: wisdomlongkeji@163.com
Telefone celular: +0086-13534205279
PRODUTOS SIMILARES
SGMKH-20A2A2SX USAIKM-60-ES33 USAIKM-60-ES33 USAIKM-60-ES13
SGMG-09VSACS SGMAH-02A1A4C SGMAH-A8A1A-YB11
SGMAS-A5ACA2C SGMAH-A5B1A-YB11 SGMAH-A5A1A-YB11
USAFED-05C32KE USAFED-05-MU11 USAFED-20FB2 USAFED-09FS13
USAIFM-10-ES11 USAFED-03CS2T USAFED-30C22OE R20315-8X4-04
USAFED-09FA1S USAFED-44CS2 USAREM-02CE2K USAIKM-60-3U11 USAIKM-60-ES15
SGMG-13ASR SGM-02AWSU13 SGM-02AWSU12 SGMG-20A2AB SGMAH-A8B1A-YB11
SGMAH-01AAA21 SGM-02AW12B SGMPH-08A1A6B SGM-A5A8YR12
SGMG-12A2BBB SGMG-12A2BBB SGMP-02AW14B SGM-02AW14B SGMP-04AW14
USASEM-03AS2S USAMED-20MS2S SGMP-04AW14B
SGMGH-09ACB01 SGMAS-08A2A6E SGMPH-02A1A-YR11 SGMAS-01A2A61
SGMAS-A5A2A61 SGMAS-04A2A6C SGMM-A1313 SGMM-A3313 SGMAH-01AAF41
USAFED-05FA1 SGM-04A3NT12 SGMAH-01AAA2H USAFED-20C220E
SGMAH-01BAA21 SGMAH-04AAA-SL11 USAFED-03FA1
USAFED-05FA1 SGML-04AFSL11 USAFED-05FD1 SGMAS-A5A2A6S
USAFED-02FB2 SGMM-A2C3YK11 SGMPS-02ACA4C SGMAS-08ACA21
SGMAS-12ACA21 SGMG-75A2A USAFED-05FD1C
USAFED-03FD1 USAHEM-03-SL15 SGM-A2C3J26
SGM-04A3FJ52 SGM-A5CWYB11 USAFED-44C22K
Fusíveis do padrão (atraso do Não-tempo, único elemento)
Os fusíveis padrão protegem contra procuram um caminho mais curto e falhas da terra usando características térmicas para detectar um calor
acúmulo no circuito. Uma vez que fundido os fusíveis padrão são já não úteis e devem ser substituídos.
O projeto A do NEMA e os motores de B até 500 cavalos-força são exigidos em tamanho para ter um valor da eficiência da carga máxima (tabela selecionada do froma de eficiências nominais) carimbado na placa de identificação. A maioria de análises do savingsassume da conservação de energia do motor que o motor existente se está operando em sua eficiência da placa de identificação. Esta suposição é razoável acima do ponto de carga de the50% como as eficiências do motor geralmente máximas ao redor de 3/4 de carga com desempenho na carga de 50% quase idêntica àquela na carga máxima. Os motores maiores dos cavalos-força exibem uma curva relativamente lisa da eficiência para baixo a 25% de fullload.
É mais difícil determinar a eficiência de um motor que seja no serviço um muitos tempos. Não é raro para a placa de identificação no motor ser perdido ou pintado sobre. Nesse caso, é quase impossível encontrar eficiência. Também, se o motor esteve rebobinado, há uma probabilidade que a eficiência do motor esteve reduzida.
Quando a eficiência da placa de identificação é faltante ou ilegível, você deve determinar o valor da eficiência no ponto de carga de funcionamento para o motor. Se dados significativos disponíveis, do registro da placa de identificação e para contactar o fabricante do motor. Com o estilo, o tipo, e o número de série, o fabricante pode identificar aproximadamente quando o motor foi fabricado.
Frequentemente o fabricante terá registros históricos e pode fornecer valores nominais da eficiência como uma função
da carga para uma família dos motores.
Quando o fabricante não pode fornecer valores da eficiência do motor, você pode usar avaliações do acessório C.
O acessório C contém valores nominais da eficiência na carga completa, de 75%, de 50%, e de 25% para os motores padrão típicos da eficiência de vários tamanhos e com velocidades síncronos de 900, 1200, 1800, e 3600 RPM. O acessório C indica da “o desempenho médio completo indústria” e da parte-carga para todos os motores padrão da eficiência atualmente no mercado.
Três etapas são usadas para calcular a eficiência e a carga. Primeiramente, poder do uso, amperagem, ou medidas do deslizamento a
identifique a carga imposta no motor de funcionamento. Em segundo, obtenha um valor da eficiência da parte-carga do motor consistente com a carga aproximada do fabricante ou interpolando dos dados fornecidos no acessório C. Finalmente, se as medidas de poder direto-lidas estão disponíveis, derive uma avaliação revisada da carga usando a medida de poder nos terminais do motor e o valor da eficiência da parte-carga segundo as indicações da equação 8.