L industrial novo SERVO MOTOR 50W SGMJV-A5A3A-SU11 da C.A. do servo motor YASKAWA 0.519N-m

Novo Servo Motor Industrial YASKAWA 0.519N-m AC SERVO MOTOR 50W SGMJV-A5A3A-SU11
 
 
 
Detalhes Rápidos
Marca: Julante
Número do Modelo: YE2
Tipo: Servo Motor
Frequência: 50/60Hz
Potência de Saída: 200W
Recurso de Proteção: Totalmente Fechado
Fase: Trifásico
Certificação: CCC, CE, ROHS, UL, VDE, Outros
Tensão AC: 208-230 / 240 V
Local de Origem: Japão
Eficiência: IE 1
 
 
 
 
OUTROS PRODUTOS SUPERIORES

 
 
 
1. Grau: SUS201, SUS304, SUS316, A2-70, A2-80, A4-80, 4.8 6.8 8.8 10.9 12.9
2. Tamanho: M3-48
3. Padrão: DIN 315
4. Certificação: ISO9001, SGS, CTI, ROHS
 

 
 
 
 
SProdutos Semelhantes

 O QUE SÃO AS DIRETIVAS DA CE?
As Diretivas da CE foram emitidas para padronizar os regulamentos dos países da UE e garantir a distribuição tranquila de produtos com segurança garantida. Nos países da UE, a Diretiva de Máquinas (em vigor em janeiro de 1995), a Diretiva EMC (em vigor em janeiro de 1996) e a Diretiva de Baixa Tensão (em vigor em janeiro de 1997) das Diretivas da CE exigem que os produtos a serem vendidos atendam aos seus requisitos fundamentais de segurança e carreguem as marcas CE (marcação CE). A marcação CE se aplica a máquinas e equipamentos nos quais amplificadores servo foram instalados.
(1) Diretiva EMC
A Diretiva EMC se aplica a uma máquina/equipamento que incorpora o servo, não apenas ao servo. Portanto, o filtro EMC deve ser usado para fazer com que esta máquina/equipamento que incorpora o servo esteja em conformidade com a Diretiva EMC. Para métodos específicos para cumprir a Diretiva EMC, consulte as "Diretrizes de Instalação EMC" (IB(NA)67310).
(2) Diretiva de Baixa Tensão
A Diretiva de Baixa Tensão também se aplica ao servo sozinho. Portanto, nosso servo foi projetado para cumprir a Diretiva de Baixa Tensão.
Este servo foi aprovado pela TUV, organização de avaliação de terceiros, que confirmou que ele está em conformidade com a Diretiva de Baixa Tensão.
(3) Diretiva de Máquinas
Como os amplificadores servo não são máquinas, eles não precisam cumprir esta diretiva.
Um tipo especial de dispositivo de proteção contra sobrecorrente usado comumente em circuitos de controle de motores é o aquecedor de sobrecarga. Esses dispositivos são conectados em série com os condutores do motor e aquecem ligeiramente em condições normais de corrente:
 
 
 
Embora os elementos de ”aquecedor” estejam conectados em série com as linhas do motor, como os fusíveis estariam, eles não são fusíveis! Em outras palavras, não é o objetivo de um aquecedor de sobrecarga queimar em uma condição de falha de sobrecorrente, embora seja possível que eles o façam.
 

 
A chave para entender o propósito de um aquecedor de sobrecarga é encontrada examinando o circuito de controle monofásico (L1 / L2), onde um contato de interruptor normalmente fechado com o mesmo nome (”OL”) é conectado em série com a bobina do relé do motor.
Como, exatamente, os aquecedores de sobrecarga protegem um motor elétrico contra ”queima” de condições de sobrecorrente? Como esse propósito difere do de fusíveis ou disjuntores? A presença de aquecedores de sobrecarga neste circuito anula a necessidade de um disjuntor ou fusíveis regulares? Explique suas respostas.