Original novo industrial do servo motor HC-SF202K-S4 2kW da C.A. de Japão Mitsubishi

As Directivas CE foram emitidas para uniformizar a regulamentação dos países da UE e assegurar uma

Os Estados-Membros da União Europeia, por exemplo, não têm a obrigação de aplicar a directiva relativa às máquinas (que entrou em vigor em janeiro de 1995), a directiva relativa às emissões electromagnéticas (que entrou em vigor em janeiro de 1995) e a directiva relativa às emissões electromagnéticas (que entrou em vigor em janeiro de 1995).1996), e a directiva relativa à baixa tensão (que entrou em vigor em Janeiro de 1996), 1997) das directivas CE exigem que os produtos a vender devem cumprir os seus requisitos fundamentais de segurança e ostentar a marcação CE (marcação CE).A marcação CE aplica-se a máquinas e equipamentos em que foram instalados servoamplificadores.

Os servoamplificadores não funcionam de forma independente, mas são concebidos para ser utilizados com máquinas e equipamentos.A marcação CE não se aplica aos servoamplificadores, mas aplica-se às máquinas e equipamentos em que os servoamplificadores estão instalados.

Este servoamplificador está em conformidade com as normas relacionadas com a Diretiva de Baixa Tensão para facilitar a marcação CE nas máquinas e equipamentos em que os servoamplificadores serão instalados.Para assegurar a facilidade de cumprimento da directiva EMC, a Mitsubishi Electric preparou as "EMC INSTALLATION GUIDELINES" (IB(NA)67310) que fornecem a instalação do servoamplificador, a fabricação da caixa de controle e outros procedimentos.

Utilize o servomotor compatível com a norma EN.

Salvo disposição em contrário, o manuseio, o desempenho, as especificações e outros elementos da norma EN devem ser tidos em consideração para efeitos de avaliação.

Os modelos compatíveis são os mesmos que os modelos normalizados.

SImóveis de luxo

A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar ao Conselho e ao Parlamento Europeu uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento.

A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Conselho e ao Parlamento Europeu uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento.

A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar um relatório sobre a aplicação do presente regulamento.

O número de veículos deve ser indicado.

A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar ao Conselho e ao Parlamento Europeu uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento.

O número de veículos deve ser indicado.
O número de veículos deve ser indicado.

O número de veículos deve ser indicado.

O número de veículos deve ser indicado.

O número de veículos deve ser indicado.

MR-J3-10A + HF-KP13/MP13

MR-J3-20A + HF-KP23/MP23

MR-J3-40A + HF-KP43

MR-J3-60A + HF-SP51/SP52

MR-J3-70A + HF-KP73/MP73

MR-J3-100A + HF-SP102

A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de veículos aéreos a que se refere o artigo 4.o, n.o 1, do Regulamento (UE) n.o 1316/2013 será alterado em conformidade com o artigo 4.o, n.o 3, do Regulamento (UE) n.o 1316/2013.

MR-J3-350A + HF-SP352

MR-J3-500A + HF-SP502

MR-J3-700A + HF-SP702