1pcs SERVO MOTOR industrial novo 100W da C.A. do servo motor YASKAWA SGM-01B314S

OUTROS PRODUTOS SUPERIORES

PRODUTOS SIMILARES

O estator é formado por uma carcaça do metal e por uns ou vários ímãs que criem um campo magnético permanente dentro do estator. Na parte traseira de
o estator é as montagens da escova e a engrenagem da escova que fornecem o contato elétrico o rotor.

O rotor próprio é formado pelas bobinas levando de uma carcaça do metal que são interconectadas no comutador na parte traseira do rotor.
O comutador e o conjunto de escova então para selecionar a bobina através de que as passagens atuais elétricas no sentido oposto.

Princípio de operação
O que quer que a complexidade dos enrolamentos de bobina do rotor, uma vez que é energizado, ele pode ser representada sob a forma de um cilindro ferromagnetic com um solenoide envolvido em torno dela.

O fio do solenoide é na prática o pacote do fio situado em cada sulco do rotor. O rotor, quando energizado, a seguir atuam como um eletroímã, o campo magnético depois da linha central que separa os fios do solenoide na direção da corrente que corre através d.

Pela atração de polos opostos e pela repulsa de polos como, um torque então atua no rotor e fá-lo girar. Este torque está em um máximo
quando a linha central entre os polos do rotor for perpendicular à linha central dos polos do estator.

Como logo o rotor começa a girar, as escovas fixas para fazer por sua vez e contato de ruptura com os segmentos de gerencio do comutador.

As bobinas de rotor então são energizadas e desenergizadas de tal maneira que como as voltas do rotor, a linha central de um polo novo do rotor é sempre perpendicular àquela do estator. Devido à maneira que o comutador é arranjado, o rotor está no movimento constante, não importa o que sua posição. A flutuação do torque resultante é reduzida aumentando o número de segmentos do comutador, dando desse modo uma rotação mais lisa.

Invertendo a fonte de alimentação ao motor, a corrente nas bobinas de rotor, e consequentemente os polos de Norte e Sul, são invertidos. O torque que atua no rotor é invertido assim e o motor mudam seu sentido da rotação. Por natureza, o motor da C.C. é um motor com um reversível
sentido da rotação.