Servo motor industrial servo da Motor-C.A. 3000RMP SGM-02L3B4L de Yaskawa 100W

Quando uma corrente, mim, passagem através de uma bobina, ele induzir um campo magnético com dois polos (Norte e Sul) nesta bobina. O campo magnético gerado H é proporcional ao I. atual. O campo magnético H tem uma característica espacial sinusoidaa da distribuição, e inverte a polaridade cada um meia - período de 180°e. Assim, três campo magnèticos, HA, HB, e B HC, são gerados quando a corrente do estator, os IA, os IBB, e IC trifásicos, são aplicados aos enrolamentos do estator. O fase-deslocamento 120ºe das correntes trifásicas do estator rende um phaseshift 120ºe nos três campo magnèticos, HA, HB, e B HC. O trajeto destes fluxos magnéticos é através do rotor e das laminações do estator.

O campo magnético resultante cada vez em imediato é equivalente à soma dos campo magnèticos, HA, HBB, e HC, nesse instante do tempo específico. O campo magnético resultante gerencie segundo as indicações de Fig. 2,5. O tempo um (1) imediato da corrente trifásica do estator mostrada em Fig. 2,5 rendimentos um campo magnético máximo HA devido ao valor máximo da fase A atual, e um HB do campo magnético e um B HC com a amplitude igual a uma metade do valor máximo. O campo magnético resultante para este instante do tempo tem o sentido do HA. De forma semelhante, este mesmo processo é repetido para os outros instantes dois do tempo (2) embora seis (6), rendendo synchronously a um gerencio o campo magnético com amplitude máxima constante. Assim, este campo magnético de gerencio gerado pelas correntes trifásicas aplicadas aos enrolamentos do estator induzir correntes elétricas nas barras do rotor, quando o fluxo magnético dos cortes do estator através das barras do rotor.

Estas correntes do rotor geram um campo magnético no rotor com polaridade oposta com relação ao estator. Desde que os polos opostos atraem, o rotor segue o campo magnético de gerencio do estator tendo por resultado uma rotação do rotor levemente mais lento do que o campo magnético de gerencio do estator. Esta diferença na velocidade rotatória entre os campos de gerencio do estator e barras do rotor é chamada a velocidade do deslizamento, que será seguinte discutido neste capítulo. A fim produzir o torque exigido, somente uma velocidade pequena do deslizamento é exigida para produzir a corrente necessária do rotor devido à resistência pequena das barras shorted do rotor [40]. Assim, o rotor desenvolve um torque proporcional ao produto das correntes do estator e do rotor.