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Servo motor industrial da série 200V 0.89A SGM-02U3B2L do SGM do SERVO MOTOR da C.A. de Yaskawa

Servo motor industrial da série 200V 0.89A SGM-02U3B2L do SGM do SERVO MOTOR da C.A. de Yaskawa

Detalhes do produto:
Lugar de origem: Japão
Marca: Yasakawa
Número do modelo: SGM-02U3B2L
Informações detalhadas
Lugar de origem:
Japão
Marca:
Yasakawa
Número do modelo:
SGM-02U3B2L
Marca:
Yasakawa
Modelo:
SGM-02U3B2L
Lugar de Origem:
Japão
Tipo:
Servo motor
Tensão de alimentação:
200 V
Atual:
2.0a
Ins:
B
rpm:
3.000
Destacar:

High Light

Destacar:

AC servo-motor

,

servo motor elétrico

Informações de negociação
Quantidade de ordem mínima:
1
Preço:
Negociável
Detalhes da embalagem:
NOVO na caixa original
Tempo de entrega:
2-3 dias do trabalho
Termos de pagamento:
T / T, Western Union
Habilidade da fonte:
100
Descrição do produto

Servomotor CA Yaskawa Série SGM 200V 0.89A SGM-02U3B2L Servomotor Industrial

 

 

 

 

ESPECIFICAÇÕES

Corrente: 0.89A
Tensão: 200V
Potência: 100W
Torque Nominal: 0.318-m
Velocidade máxima: 3000rpm
Encoder: Encoder absoluto de 17 bits
Inércia da Carga JL kg¡m2¢ 10−4: 0.026
Eixo: reto sem chaveta

 

 

 

CONCLUSÃO
Este artigo apresentou um motor de ímã permanente inovador com estatores móveis. A distribuição da densidade de fluxo e as linhas de fluxo variam com as posições do estator móvel, variando assim o torque do motor com base nas posições do estator móvel. O modelo analítico de estatores móveis foi estabelecido e validado usando o software ANSYS Maxwell. Resultados numéricos 2D são gerados e comparados com resultados analíticos. O torque de motores de ímã permanente pode ser variado movendo os estatores móveis, de acordo com resultados numéricos e analíticos. Em relação à capacidade de variação do torque do motor alcançada neste estudo, de acordo com a Figura 15, a razão entre o maior e o menor torque é calculada como 53/23 = 2.3. Em comparação, as relações de marcha 1ª, 2ª e 3ª de transmissões tradicionais em sedans a gasolina como o VW Golf são 3.9, 3.45 e 1.9, respectivamente. Embora a transmissão tradicional em sedans a gasolina ainda tenha vantagens nas relações de torque, o peso e o volume das transmissões aumentam o consumo de combustível dos sedans a gasolina. Em contraste, o motor de ímã permanente com estatores móveis proposto neste estudo é eficaz e promissor em sistemas de acionamento direto.
 
 

 

REFERÊNCIAS
1. Toba, A. e A. T. Lipo, “Metodologia de projeto genérica para maximização de torque de máquina vernier de ímã permanente de superfície,” IEEE Transactions on Industry Applications, Vol. 31, No. 6, 1539–1546, 2000.
2. Ishizaki, A., T. Tanaka, K. Takasaki e S. Nishikata, “Teoria e projeto ótimo de motor vernier PM,” Sétima Conferência Internacional sobre Máquinas Elétricas e Acionamentos, (Publ. Conf. No. 412), 208–212, 1995.
3. Toba, A. e A. T. Lipo, “Nova máquina vernier de ímã permanente de dupla excitação,” Industry Applications Conference, Vol.
4, 2539–2544, 1999. 4. Tasaki, Y., Y. Kashitani, R. Hosoya e S. Shimomura, “Projeto de máquina vernier com ímãs permanentes em ambos os lados do estator e do rotor,” Conferência de Eletrônica de Potência e Controle de Movimento, Vol. 1, 302–309, 2012. 5. Ho, S. L., S. Niu e W. N. Fu, “Projeto de máquina vernier com ímãs permanentes em ambos os lados do estator e do rotor,” IEEE Transactions on Magnetics, Vol. 47, No. 10, 3280–3283, 2011.
 
 
 
Servo motor industrial da série 200V 0.89A SGM-02U3B2L do SGM do SERVO MOTOR da C.A. de Yaskawa 0

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
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Servo motor industrial da série 200V 0.89A SGM-02U3B2L do SGM do SERVO MOTOR da C.A. de Yaskawa 1

 

 

 
 
 
 
 
 
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Bosnia and Herzegovina Feb 2.2026
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