O servo motor MSMA022A1E do pacote original de Panasonic novo faz em Japão

 
 
 
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Tensão A tensão na qual o motor foi projetado para operar é um parâmetro importante.A tensão padrão para motores construídos de acordo com NEMA MG 1 (1987) é definida em MG 1-10.30.Uma aplicação incorreta comum é a de motores identificados (classificados) em uma tensão, mas aplicados em uma rede de tensão diferente usando a tolerância de tensão de + 10% para operação "bem-sucedida".Os parâmetros definidos na placa de identificação do motor, como fator de potência, eficiência, torque e corrente, estão na tensão e frequência nominais.A aplicação em tensão diferente da placa de identificação provavelmente produzirá um desempenho diferente.É comum que os fabricantes coloquem uma ampla variedade de tensões em uma placa de identificação do motor.Um exemplo comum é um motor enrolado para 230 e 460 V (230/460 V), mas operável em 208 V. Este motor de 208-230/460 V terá desempenho degradado em 208 V. Outro equívoco comum é solicitar um motor classificado em tensão da rede;por exemplo, em 480 V. O padrão NEMA é 460 V.

A classificação de tensão assume que há queda de tensão da rede para os terminais do motor.Assim, o motor de 460 V é apropriado para uma rede de 480 V.Frequência A frequência de entrada é geralmente 50 ou 60 Hz.Quando mais de uma frequência é identificada, outros parâmetros que serão diferentes em diferentes frequências de entrada devem ser definidos na placa de identificação.O uso crescente de conversores de frequência (AFDs) também está tornando necessário identificar uma faixa de frequência, especialmente para aplicações listadas para serviços perigosos.Fase Representa o número de linhas de alimentação CA que alimentam o motor.Monofásico e trifásico são as normas.Corrente A corrente de carga nominal em amperes está na potência nominal (HP) com a tensão e frequência indicadas na placa.Ao usar a medição de corrente para determinar a carga do motor, é importante que a correção seja feita para o fator de potência operacional.Fases desequilibradas, condições de subtensão ou ambas fazem com que a corrente se desvie da placa de identificação AMPS.Revise o motor e o inversor para um sistema correspondente em relação à corrente em aplicações AFD.Código Um código de letras define o kVA do rotor travado por hp.Os códigos são definidos em MG 1-10.37.2 por uma série de letras de A a V. Geralmente, quanto mais distante a letra do código de A, maior a corrente de energização por hp.Um motor de substituição com um código "mais alto" pode exigir equipamentos elétricos a montante diferentes, como partidas de motor.

O tipo NEMA MG 1 requer o tipo do fabricante, mas não há nenhum padrão da indústria sobre o que é.Alguns fabricantes usam "Tipo" para definir o motor como monofásico ou polifásico, monovelocidade ou multivelocidade, ou mesmo por tipo de construção.O tipo é de pouca utilidade na definição de um motor para fins de substituição, a menos que você também observe o fabricante específico do motor.Fator de potência Também indicado na placa de identificação como "PF" ou PF", o fator de potência é a relação entre a potência ativa (W) e a potência aparente (VA) expressa em porcentagem. É numericamente igual ao cosseno do ângulo de atraso da corrente de entrada em relação à sua tensão, multiplicado por 100. Para um motor de indução, o fator de potência também varia com a carga.A placa de identificação fornece o fator de potência para o motor em plena carga.