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200V industrial Yaskawa feito no motor 1500rpm 32.4a 200v-ac 4500w 28.4nm SGMDH-45A2B-YR12 do ervo de JapanS

: Imagem Grande : 200V industrial Yaskawa feito no motor 1500rpm 32.4a 200v-ac 4500w 28.4nm SGMDH-45A2B-YR12 do ervo de JapanS

Detalhes do produto:

Lugar de origem:	Japão
Marca:	Yaskawa
Número do modelo:	SGMDH-45A2B-YR12

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima:	1
Preço:	Negociável
Detalhes da embalagem:	NOVO na caixa original
Tempo de entrega:	2-3 dias do trabalho
Termos de pagamento:	T / T, Western Union
Habilidade da fonte:	100

Contato

Descrição de produto detalhada

Tipo:	Yaskawa	modelo:	SGMDH-45A2B-YR12
TIPO:	Motor-C.A. servo	Lugar de origem:	Japam
Tensão:	200V	Atual:	32.4A
Poder:	4500W	INs:	F
Destacar:	servo motor ewing da máquina , servo motor elétrico

200V industrial Yaskawa feito no motor 1500rpm 32.4a 200v-ac 4500w 28.4nm SGMDH-45A2B-YR12 do ervo de JapanS

DETALHES RÁPIDOS

Modelo SGMDH-45A2B-YR12

Tipo de produto servo motor da C.A.

Saída avaliado 4500w

Torque avaliado 28,4 nanômetro

Velocidade avaliado 1500RPM

Tensão de fonte de alimentação 200vAC

32.4Amps atual avaliado

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Que são os motores deslizantes bons para?
Posicionando – desde steppers mova-se em etapas repetíveis precisas, eles primam na exigência das aplicações precisa
posicionando como 3D as impressoras, CNC, plataformas da câmera e X, plotadores de Y. Algumas unidades de disco igualmente usam motores deslizantes para posicionar a cabeça de leitura/gravação.
Controle de velocidade – os incrementos de movimento precisos igualmente permitem o controle excelente da velocidade rotatória para
automatização e robótica de processo.
Torque de baixa velocidade - os motores normais da C.C. não têm muito torque em baixas velocidades. Um motor deslizante tem
o torque máximo em baixas velocidades, assim que são uma boa escolha para a exigência das aplicações de baixa velocidade com elevação
precisão.

Um tipo - 1 servo tem um integrador (motor) como parte do amplificador, assim que o termo de A toma o ∠- do formulário (KI/ω)
90° como discutido em previamente. Como os aumentos da frequência (ω), as diminuições do ganho. Como a frequência
diminuições, os aumentos do ganho e ∞ das aproximações quando aproximações 0 do ω.

Na condição de estado estacionário, o erro (e) deve aproximar 0 desde o ∞ das aproximações do ganho (a). O resultado de
1,00 da” um comando etapa seria uma saída final de 1,00” e um erro de 0".

Se o comando da entrada é uma rampa em posição (velocidade constante), a saída será uma rampa em posição de
precisamente o mesmo valor (velocidade), mas retardou-se em posição. Isto é verdadeiro porque um motor ou um integrador põem
para fora uma rampa da posição (ou a velocidade) com um erro constante (tensão) aplicaram-se lhe. No de estado estacionário (em seguida
a aceleração é sobre) a posição real (f) retardar-se-á o comando (c) pelo erro (e), mas as velocidades
(inclinação da rampa) do C AND F seja idêntico.

As sequências da excitação para os modos acima da movimentação são resumidas na tabela 1.
Na movimentação de Microstepping as correntes nos enrolamentos estão variando continuamente para poder quebrar acima uma etapa completa em muitas etapas discretas menores. Mais informação em microstepping pode ser
encontrado no capítulo microstepping. O torque contra, dobra características

O torque contra características do ângulo de um motor deslizante é o relacionamento entre o deslocamento do rotor e o torque que se aplicaram ao eixo de rotor quando o motor deslizante é energizado em sua tensão avaliado. Um motor deslizante ideal tem um torque sinusoidal contra a característica do deslocamento segundo as indicações de figura 8.

As posições A e C representam pontos de equilíbrio estáveis quando nenhuma força externo ou carga são aplicadas ao rotor
eixo. Quando você aplicar uma força externo Ta ao eixo que do motor você cria essencialmente um deslocamento angular, Θa

. Este deslocamento angular, Θa, é referido como uma ligação ou retarda-se ângulo segundo se o motor é ativamente de aceleração ou de retardamento. Quando o rotor para com uma carga aplicada virá descansar na posição definida por este ângulo do deslocamento. O motor desenvolve um torque, Ta, na oposição à força externo aplicada a fim equilibrar a carga. Enquanto a carga está aumentada o ângulo do deslocamento igualmente aumenta até que alcance o máximo que guarda o torque, Th, do motor. Uma vez que o Th é excedido o motor incorpora uma região instável. Nesta região que um torque é o sentido oposto é criado e os saltos do rotor sobre o ponto instável ao ponto estável seguinte.

MOTOR SLIP
O rotor em um motor de indução não pode girar na velocidade síncrono.
induza um EMF no rotor, o rotor deve mover mais lento do que os SS. Se o rotor estava a
de algum modo a volta em SS, o EMF não podia ser induzida no rotor e consequentemente no rotor
pararia. Contudo, se o rotor parou ou mesmo se retardou significativamente, um EMF
seja induzido mais uma vez nas barras do rotor e começaria a girar em uma velocidade menos
do que os SS.
O relacionamento entre a velocidade do rotor e os SS é chamado o deslizamento. Tipicamente,
O deslizamento é expressado como uma porcentagem dos SS. A equação para o deslizamento do motor é:
2% S = (SS – RS) X100
SS
Onde:
%S = deslizamento dos por cento
SS = velocidade síncrono (RPM)
RS = velocidade do rotor (RPM)

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Telefone: 86-13170829968

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